答: （1）系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑壓力不得泛起異常高壓，以免設(shè)備破裂。

　�。�2）不得發(fā)生（可能導(dǎo)致）濕沖程、液爆、液擊等誤操縱，以免設(shè)備破壞。

　�。�3）運(yùn)動(dòng)部件不得出缺陷或緊固件松動(dòng)，以免損壞機(jī)械。

　　2、什么叫蒸發(fā)溫度？

　　答: （1）蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑在一定壓力下沸騰氣化時(shí)的溫度稱(chēng)為蒸發(fā)溫度。

　　3、什么叫冷凝溫度？

　　答: （1）冷凝器內(nèi)的氣體系體例冷劑，在一定的壓力下凝聚成液體的溫度稱(chēng)為冷凝溫度。

　　4、什么叫再冷卻（或稱(chēng)過(guò)冷）溫度？

　　答: （1）冷凝后的液體系體例冷劑在冷凝壓力下被冷卻到低于冷凝溫度的溫度稱(chēng)再冷卻溫度（或 過(guò)冷溫度）。

　　5、什么叫中間溫度？

　　答: （1）雙級(jí)壓縮系統(tǒng)，中間冷卻器中制冷劑在中間壓力下所對(duì)應(yīng)的飽和溫度稱(chēng)為中間溫度 。

　　6、（如何檢測(cè)、如何控制）壓縮機(jī)的吸氣溫度？

　　答: （1）壓縮機(jī)的吸氣溫度，可以從壓縮機(jī)的吸氣閥前面的溫度計(jì)測(cè)得。吸氣溫度一般都高 于蒸發(fā)溫度，其高出的差值取決于回氣管的長(zhǎng)度與管道保溫情況，一般應(yīng)較蒸發(fā)溫度高 5~10，改變供液量可以調(diào)節(jié)過(guò)熱度。

　　7、（如何檢測(cè)）壓縮機(jī)排氣溫度，（排氣溫度受哪些因素影響）？

　　答: （1）壓縮機(jī)的排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計(jì)測(cè)得。排氣溫度與（吸、排氣的）壓 力比及吸氣溫度成正比。吸氣過(guò)熱度越高、壓力比越大，排氣溫度就越高；否則相反。 一般排氣壓力稍高于冷凝壓力。

　　8、什么叫潮車(chē)（液擊）？

　　答：（1）制冷劑因未能或未充分吸熱蒸發(fā)，制冷劑液體或濕蒸汽被壓縮機(jī)吸入到壓縮機(jī)內(nèi)稱(chēng) 為潮車(chē)。

　　9、什么原因能引起潮車(chē)？

　　答：（1）氣液分離器或低壓輪回桶的液位控制失靈，導(dǎo)致液位超高。

　　 （2）供液量過(guò)大，供液過(guò)急。節(jié)流閥內(nèi)漏或開(kāi)渡過(guò)大。

　　 （3）蒸發(fā)器或氣液分離器（低壓輪回桶）存液過(guò)多、熱負(fù)荷小、開(kāi)機(jī)時(shí)加載過(guò)快。

　　（4）熱負(fù)荷溘然增大；或沖霜后未及時(shí)調(diào)整吸氣閥。

　　10、潮車(chē)后會(huì)造成什么后果？

　　 答：對(duì)于活塞機(jī):（1）制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，使?jié)櫥�油產(chǎn)生大量氣泡、破壞潤(rùn)滑表面的油膜，同時(shí)使油壓不 不亂。

　�。�2）使運(yùn)動(dòng)部件在沒(méi)有良好潤(rùn)滑的前提下運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致拉毛；嚴(yán)峻時(shí)抱軸、主軸瓦巴氏合 金熔化。

　�。�3）制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，負(fù)氣缸套急劇冷卻收縮，抱住活塞；嚴(yán)峻時(shí)損壞缸套、活塞、 連桿、活塞銷(xiāo)。

　�。�4）因液體不可壓縮，連桿、活塞在潮車(chē)情況下受到的作用力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)值，極易引 起損壞；因液體不可壓縮，在潮車(chē)情況下，排氣閥組連同假蓋會(huì)被液體沖擊抬起；嚴(yán)峻 時(shí)會(huì)導(dǎo)致安全彈簧變形，甚至發(fā)生撞碎機(jī)體、缸蓋，擊穿墊片而傷害人身的惡性事故。

　　 對(duì)于螺桿機(jī)：潮車(chē)會(huì)引起振動(dòng)、增加噪聲，轉(zhuǎn)子和軸承（受力過(guò)大）而受損；嚴(yán)峻的潮車(chē)也會(huì)損壞設(shè)備、引起事故。

　　11、發(fā)現(xiàn)潮車(chē)應(yīng)如何處置？

　　答：（1）活塞壓縮機(jī)發(fā)生潮車(chē)時(shí)，應(yīng)馬上關(guān)小壓縮機(jī)的吸氣截止閥，并封閉節(jié)流閥休止供液 。假如吸氣溫度繼承降低，要繼承關(guān)小甚至封閉吸氣閥，同時(shí)卸載、直至減至零位。利 用曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)與軸瓦的摩擦熱使曲軸箱內(nèi)的制冷劑蒸發(fā)，待曲軸箱內(nèi)壓力升高，投入一 組汽缸工作，壓力降低后再卸載。反復(fù)多次進(jìn)行，直至曲軸箱內(nèi)制冷劑完全蒸發(fā)。之后 ，輕微打開(kāi)吸氣截止閥，緩慢增載。假如吸氣管路中仍有制冷劑液體，應(yīng)重復(fù)前面的過(guò) 程。直至液體完全排凈，緩慢全打開(kāi)吸氣截止閥，壓縮機(jī)投入正常工作。發(fā)生潮車(chē)時(shí)， 應(yīng)留意觀(guān)察并調(diào)整油壓，如沒(méi)有油壓或油壓過(guò)低，應(yīng)馬上停機(jī)，將曲軸箱中的潤(rùn)滑油及 制冷劑放出，重新加油再開(kāi)機(jī)操縱。 螺桿壓縮機(jī)發(fā)生潮車(chē)時(shí)，應(yīng)馬上關(guān)小壓縮機(jī)的吸氣截止閥，并封閉節(jié)流閥休止供液。如 果吸氣溫度繼承降低，要繼承關(guān)小但不能封閉吸氣閥，防止吸氣壓力過(guò)低泛起異常聲響 及振動(dòng)，同時(shí)減載直至減至零位。利用螺桿壓縮機(jī)對(duì)濕行程不敏感的長(zhǎng)處，慢慢將回氣 管路中的液體排到油分中。之后打開(kāi)吸氣截止閥，緩慢增載，直至壓縮機(jī)投入正常工作 。發(fā)生潮車(chē)時(shí)，應(yīng)留意觀(guān)察并調(diào)整油壓。為防止油溫過(guò)低，可開(kāi)啟油加熱設(shè)備或關(guān)小油冷卻水閥。

　　12、什么原因會(huì)引起排氣壓力超高，如何排除？

　　答：（1）系統(tǒng)及高壓部門(mén)混合氣體較多會(huì)引起排氣壓力超高。應(yīng)放空氣。 氨系統(tǒng)中，為減少氨氣對(duì)大氣的污染，一般采用空氣分離器排放系統(tǒng)中的不凝性氣體。

　　小型的氟系統(tǒng)，可通過(guò)冷凝器上的放空氣閥直接進(jìn)行排放空氣。微啟放空氣閥進(jìn)行放空 氣，當(dāng)排除的氣體呈白煙狀、表明有較多氟里昂放出，應(yīng)封閉閥門(mén)結(jié)束放空氣操縱。

　�。�2）冷凝器換熱管的水側(cè)結(jié)垢或積有雜物。應(yīng)打開(kāi)冷凝器兩側(cè)水蓋，進(jìn)行檢查、并清理 （用高壓水槍沖刷、用刷子或布條來(lái)回擦拭、請(qǐng)專(zhuān)業(yè)公司清洗）。

　　（3）冷凝器積液過(guò)多、積油過(guò)多。檢查冷凝器出液閥和平衡管閥門(mén)是否完全打開(kāi)（應(yīng)全 打開(kāi)）、必要時(shí)檢查閥頭是否脫落。放出過(guò)多的制冷劑和積壓的冷凍機(jī)油。

　�。�4）冷凝器端蓋分程墊片損壞，導(dǎo)致冷卻水短路輪回。應(yīng)打開(kāi)冷凝器兩側(cè)水蓋，清除分 程墊部位的銹污，更換膠墊。

　�。�5）冷卻水進(jìn)出水溫度超過(guò)設(shè)計(jì)要求。清理冷卻水塔污物、檢查分水器是否脫落傾斜、 進(jìn)水口是否有異物堵塞。

　　 （6）冷卻水流量不足。表現(xiàn)為冷卻水進(jìn)出水溫差超過(guò)要求。檢查：水泵機(jī)械磨損是否過(guò) 大；水泵內(nèi)是否有異物堵塞；水閥、止回閥、過(guò)濾網(wǎng)是否異常；水泵的揚(yáng)程是否符合要 求；水管路走向及規(guī)格是否公道。

　　13、壓縮機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)的原因和處理辦法？

　　 答：（1）電氣故障；檢查并修理。

　　 （2）壓力繼電器或油壓繼電器失靈；檢查壓力繼電器和油壓繼電器的連鎖接點(diǎn)并調(diào)整。

　�。�3）曲軸箱壓力或中間壓力過(guò)高；檢驗(yàn)排氣閥片或降低曲軸箱及中間壓力。

　�。�4）（活塞機(jī)）卸載機(jī)構(gòu)失靈；檢查并修理。

　　14、活塞機(jī)氣缸內(nèi)有敲擊聲的原因和處理辦法？

　　答：（1）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞撞擊排氣閥；將有雜音的氣缸蓋打開(kāi)、增加活塞與內(nèi)閥座之間間隙

　　（2）氣閥螺栓松動(dòng)；旋緊氣閥螺栓。

　　（3）閥片損壞斷裂掉入汽缸，活塞銷(xiāo)與連桿小頭間隙過(guò)大，活塞與汽缸間隙過(guò)大；拆缸 后檢查，調(diào)整修理。

　　（4）假蓋彈簧變形，彈力不夠；加墊增加彈簧力或更換。

　　 （5）制冷劑液體進(jìn)入氣缸造成液擊；將吸氣截止閥關(guān)小、供液節(jié)流閥關(guān)小或暫時(shí)封閉， 排除液體。

　　15、活塞機(jī)曲軸箱內(nèi)有敲擊聲的原因和處理辦法？

　　答：（1）連桿大頭軸瓦與曲柄銷(xiāo)間隙過(guò)大；檢查調(diào)整其間隙或更換。

　�。�2）主軸頸與主軸承間隙過(guò)大；檢查調(diào)整間隙。

　�。�3）飛輪與軸或鍵配合松弛；檢查調(diào)整間隙、修理。

　�。�4）連桿螺栓啟齒銷(xiāo)斷裂、連桿螺母松動(dòng)；旋緊連桿螺母，用啟齒銷(xiāo)鎖緊。

　　16、活塞式壓縮機(jī)啟動(dòng)后無(wú)油壓的原因和處理辦法？

　　答：（1）油泵傳動(dòng)零件失靈；拆開(kāi)檢驗(yàn)。

　　 （2）油泵進(jìn)油口堵塞；檢查清除污垢。

　　 （3）油壓表失靈；更換油壓表。

　　 （4）油細(xì)濾器及軸封無(wú)油；開(kāi)車(chē)前應(yīng)向油細(xì)濾器及軸封處加油，防止開(kāi)車(chē)時(shí)吸空。

　　17、活塞式壓縮機(jī)油壓過(guò)低的原因和處理辦法？

　　答：（1）吸油過(guò)濾網(wǎng)堵塞；拆下清理。

　�。�2）油壓調(diào)節(jié)閥失靈；檢驗(yàn)或更換。

　　 （3）油泵齒輪與泵蓋間隙過(guò)大、磨損；檢驗(yàn)或更換。

　�。�4）曲軸箱油位過(guò)低；加油或從油分回油。

　　（5）各部位軸承磨損嚴(yán)峻造成間隙過(guò)大或部門(mén)油路漏油；檢查修理。

　　18、活塞式壓縮機(jī)耗油量增大的原因和處理辦法？

　　答：（1）制冷劑液體進(jìn)入曲軸箱；將吸入截止閥和供液節(jié)流閥關(guān)小或暫時(shí)封閉（參考處 理潮車(chē)的辦法）。

　�。�2）密封環(huán)、刮油環(huán)或氣缸嚴(yán)峻磨損或活塞環(huán)鎖口在一條線(xiàn)上；檢查、調(diào)整，必要時(shí)更換嚴(yán)峻磨損件。

　　 （3）曲軸箱油面過(guò)高或排氣溫渡過(guò)高；放出部門(mén)潤(rùn)滑油或采取措施降低排氣溫度。

　　19、軸封漏油或漏氣的原因和處理辦法？

　　答：（1）軸封裝配不良或軸封密封面拉毛；檢查調(diào)整，更換或研磨密封環(huán)。

　　（2）動(dòng)、靜環(huán)的“O”型圈老化變形或松緊度分歧適；更換密封橡膠圈。

　　 （3）油中液體系體例冷劑含量多；進(jìn)步油溫或排放制冷劑。

　　（4）活塞式壓縮機(jī)曲軸箱壓力過(guò)高；降低曲軸箱壓力。

　　20、活塞式壓縮機(jī)卸載裝置機(jī)構(gòu)失靈的原因和處理辦法？

　　答：（1）油壓不夠；調(diào)節(jié)油壓，使油壓比吸氣壓力高0.12~0.2MPa。

　�。�2）油管堵塞；拆開(kāi)清洗。

　�。�3）油缸內(nèi)有污物卡死；拆開(kāi)清洗。

　　（4）油分配閥裝配不當(dāng)，拉桿或滾動(dòng)環(huán)裝配不準(zhǔn)確、滾動(dòng)環(huán)卡住；拆開(kāi)檢驗(yàn)。

　　21、壓縮機(jī)吸氣過(guò)熱度（吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度）過(guò)大的原因和處理辦法？

　　 答：（1）制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足；增補(bǔ)制冷劑。

　　 （2）蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足；開(kāi)大節(jié)流閥、增加供液。

　　（3）制冷系統(tǒng)吸氣管路保溫隔熱不好；檢查修理。

　　 （4）制冷劑中含水量超標(biāo)；檢查制冷劑含水量。

　　（5）節(jié)流閥開(kāi)度小，供液量��；開(kāi)大節(jié)流閥、加大供液量。

　　22、活塞式壓縮機(jī)排氣溫度偏高的原因和處理辦法？

　　答：（1）吸入氣體溫渡過(guò)高；調(diào)整吸氣過(guò)熱度（參考22題）。

　　 （2）排氣閥片破裂；打開(kāi)氣缸蓋、檢查和更換排氣閥片。

　　（3）安全閥漏氣；檢查安全閥、調(diào)節(jié)修理。

　　 （4）活塞環(huán)漏氣；檢查活塞環(huán)、調(diào)節(jié)修理。

　　（5）汽缸套墊片破裂、漏氣；檢查更換。

　　 （6）活塞上死點(diǎn)間隙過(guò)大；檢查、調(diào)整上死點(diǎn)間隙。

　�。�7）汽缸蓋冷卻能力不足；檢查水量和水溫、進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　（8）壓縮機(jī)壓縮比過(guò)大；檢測(cè)蒸發(fā)壓力和冷凝壓力。

　　23、壓縮機(jī)吸入壓力太低的原因和處理辦法？

　　答：（1）供液節(jié)流閥或吸氣過(guò)濾網(wǎng)梗阻（臟堵或冰堵）；拆卸檢查并清洗。

　�。�2）系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足；增補(bǔ)制冷劑。

　　 （3）蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足；開(kāi)大節(jié)流閥、增加供液。

　�。�4）系統(tǒng)內(nèi)、蒸發(fā)器中冷凍機(jī)油太多；找出系統(tǒng)中積油的部位、排放出積油。

　　 （5）熱負(fù)荷小；調(diào)節(jié)壓縮性能級(jí)、適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行卸載。

　　24、螺桿機(jī)組發(fā)生不正常振動(dòng)的原因和處理辦法？

　　答：（1）機(jī)組地腳螺栓未緊固或松動(dòng)；旋緊地腳螺栓。

　�。�2）壓縮機(jī)軸和電念頭軸錯(cuò)位或不同心；重新找正。

　�。�3）管路振動(dòng)引起機(jī)組振動(dòng)加劇；加支撐點(diǎn)或改變支撐點(diǎn)。

　�。�4）壓縮機(jī)吸入過(guò)多的油或制冷劑液體；停機(jī)，盤(pán)車(chē)使液體排出壓縮機(jī)。

　�。�5）滑閥不能停在所要求的位置，而是在那里振動(dòng)；檢查油活塞、四通閥或增減載電磁 閥是否泄漏并修理。

　�。�6）吸氣腔真空渡過(guò)高；開(kāi)啟吸氣截止閥、檢查吸氣過(guò)濾器是否堵塞。

　　25、螺桿機(jī)組制冷能力不足的原因和處理辦法？

　　答：（1）滑閥的位置分歧適或其它故障（滑閥不能靠上固定端）；檢查指示器或角位移 傳感器的位置，檢驗(yàn)滑閥。

　　（2）吸氣過(guò)濾器堵塞，吸氣壓力損失過(guò)大、使吸氣壓力下降，容積效率降低；拆下吸氣 過(guò)濾網(wǎng)并清洗。

　　（3）機(jī)器發(fā)生不正常磨損，造成間隙過(guò)大；檢查、調(diào)整或更換零件。

　�。�4）吸氣管路阻力損失過(guò)大、吸氣壓力比蒸發(fā)壓力低得太多；檢查吸氣截止閥和吸氣止 回閥，發(fā)現(xiàn)題目進(jìn)行修理。

　�。�5）高低壓系統(tǒng)間泄漏；檢查開(kāi)車(chē)、泊車(chē)旁通閥及回油閥，發(fā)現(xiàn)題目進(jìn)行修理。

　�。�6）噴油量不足，不能實(shí)現(xiàn)密封作用；檢查油路、油泵、油過(guò)濾器，進(jìn)步噴油量。

　�。�7）排氣壓力遠(yuǎn)高于冷凝壓力，容積效率下降；檢查排氣系統(tǒng)管路及閥門(mén)，清除排氣系 統(tǒng)的阻力。如系統(tǒng)滲透空氣應(yīng)予排放。

　　26、螺桿機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中泛起不正常響聲的原因和處理辦法？

　　答：（1）轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)有雜物；檢驗(yàn)轉(zhuǎn)子及吸氣過(guò)濾器。

　　（2）止推軸承損壞；更換止推軸承。
　�。�3）主軸承磨損，轉(zhuǎn)子與機(jī)體摩擦；檢驗(yàn)、更換主軸承。

　　 （4）滑閥偏斜；檢驗(yàn)滑閥導(dǎo)向塊及導(dǎo)向柱。

　　 （5）運(yùn)動(dòng)部件連接處松動(dòng)；拆開(kāi)機(jī)器檢驗(yàn)，加強(qiáng)放松措施。

　　27、排氣溫度或油溫渡過(guò)高的原因和處理辦法？

　　 答：（1）壓縮比過(guò)大；檢測(cè)吸、排氣壓力，降低壓比。

　　 （2）水冷油冷卻器冷卻效果下降；清洗油冷卻器，降低水溫或加大水量。

　　 （3）液氨油冷卻器供液不足；分析原因、增加供液量。

　　 （4）吸入嚴(yán)峻過(guò)熱的蒸汽；增加供液量，加強(qiáng)吸氣管路保溫，檢查旁通閥是否泄漏。
　�。�5）噴油量不足；檢查、分析原因，增加噴油量。
　�。�6）系統(tǒng)滲透空氣；應(yīng)予排放，并檢查空氣滲透的原因，進(jìn)行維修。

　　28、（螺桿機(jī)）排氣溫度或油溫下降的原因和處理辦法？
　　答：（1）吸入濕蒸氣或液體系體例冷劑；減小向蒸發(fā)系統(tǒng)的供液量。
　�。�2）連續(xù)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；檢查滑閥。
　　（3）排氣壓力異常低；減小供水量或減少冷凝器投入臺(tái)數(shù)。
 
　　29、（螺桿機(jī)）滑閥動(dòng)作不靈活或不動(dòng)作的原因和處理辦法？

　　答：（1）四通換向閥或電磁閥動(dòng)作不靈活；檢查四通換向閥或電磁閥線(xiàn)圈、接線(xiàn)。

　　 （2）油管路系統(tǒng)有堵塞；檢驗(yàn)。

　　 （3）油活塞卡住或漏油；檢驗(yàn)油活塞或更換密封圈。

　�。�4）油壓過(guò)低；檢驗(yàn)及調(diào)整油壓。

　　 （5）滑閥或?qū)�向鍵卡��；檢驗(yàn)。

　　30、螺桿壓縮機(jī)機(jī)體溫渡過(guò)高的原因和處理辦法？

　　答：（1）運(yùn)動(dòng)部件有不正常磨損；檢驗(yàn)壓縮機(jī)及更換損壞的零件。

　�。�2）吸氣嚴(yán)峻過(guò)熱；降低吸氣過(guò)熱度。

　�。�3）旁通管路泄漏；檢查開(kāi)車(chē)、泊車(chē)旁通閥是否泄漏。

　�。�4）壓縮比過(guò)大；檢測(cè)吸、排氣壓力，降低壓比。

　　31、壓縮機(jī)及油泵軸封泄漏的原因和處理辦法？

　　答：（1）軸封供油不足造成密封環(huán)損傷；檢驗(yàn)、檢查油路、調(diào)整油壓。

　　 （2）“O”型圈變形或損傷；更換。

　�。�3）裝配不良；拆檢、修復(fù)。

　�。�4）消息環(huán)接觸不嚴(yán)密；拆下重新研磨。

　�。�5）油有雜質(zhì)磨損密封面、油中制冷劑液體過(guò)多；檢查精油過(guò)濾器、保證供油溫度。

　　32、油壓過(guò)低的原因和處理辦法？

　　 答：（1）油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)；重新調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)閥。

　�。�2）壓縮機(jī)內(nèi)部泄油量大；檢查并修理。

　�。�3）油溫渡過(guò)高；檢查油冷卻器，排除影響傳熱能力的因素。

　　 （4）油質(zhì)差勁、油量不足；換油、加油。

　�。�5）油泵磨損或故障；檢驗(yàn)。

　�。�6）油粗、精過(guò)濾器臟堵；清洗濾芯。

　�。�7）油中含有較多的制冷劑；停機(jī)，加熱油。

　　33、壓縮機(jī)耗油量增大的原因和處理辦法？

　　 答：（1）油分離器分油效率下降；檢驗(yàn)油分離器。

　�。�2）油分離器內(nèi)積油過(guò)多，油位過(guò)高；放油及控制油位。

　�。�3）排氣溫渡過(guò)高，油分離器效率下降；加強(qiáng)油冷卻，降低排氣溫度。

　�。�4）油壓過(guò)高、噴油量過(guò)多、壓縮機(jī)回液；調(diào)整油壓或檢驗(yàn)壓縮機(jī)、處理壓縮機(jī)回液。

　�。�5）回油管路堵塞；檢驗(yàn)。

　　34、油分離器油面上升的原因和處理辦法？

　　答：（1）系統(tǒng)內(nèi)的油回到壓縮機(jī)；放出過(guò)多的油。

　�。�2）過(guò)多的制冷劑進(jìn)入冷凍機(jī)油內(nèi)；進(jìn)步油溫，加速溶入油內(nèi)的制冷劑的蒸發(fā)。

　　 （3）油分離器回油管路堵塞；檢驗(yàn)。

　　（4）立式油分離器液面計(jì)有冷凝下來(lái)的制冷劑液體；這時(shí)液位高度可能是不真實(shí)的，應(yīng) 估計(jì)實(shí)際油位高度。

　　35、螺桿式壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)的原因和處理辦法？

　　 答：（1）吸、排氣止回閥封閉不嚴(yán)；檢驗(yàn)，消除閥板卡阻。

　　 （2）防止倒轉(zhuǎn)的旁通管路閥門(mén)未及時(shí)開(kāi)啟；檢查、修理。

　　36、吸氣溫渡過(guò)低的原因和處理辦法？

　　 答：（1）蒸發(fā)器、氣液分離器或低壓輪回桶內(nèi)制冷劑過(guò)多；調(diào)節(jié)供液閥，休止或減少供 液量，甚至可以將過(guò)多的制冷劑排至排液桶。

　　 （2）蒸發(fā)器換熱效率降低；清洗蒸發(fā)器或放油。

　　37、制冷設(shè)備安全保護(hù)值是如何劃定的？

　　答：制冷設(shè)備安全保護(hù)值按產(chǎn)品使用仿單的劃定。 LG系列螺桿制冷壓縮機(jī)的安全保護(hù)值如下（參考）：

　�。�1）噴油溫度高保護(hù)：65℃ （停機(jī)）；

　　 （2）吸氣壓力低保護(hù)：-0.03Mpa （停機(jī)），此值可修改；

　　（3）排氣壓力高保護(hù)：1.57Mpa （停機(jī)）；

　　 （4）精油濾器壓差高保護(hù)：0.1Mpa （停機(jī)）；

　�。�5）主電機(jī)過(guò)載保護(hù)（保護(hù)值按所配電機(jī)要求）；

　　 （6）油壓與排氣壓力差低保護(hù)：0.1Mpa （停機(jī)）；

　　 （7）油泵過(guò)載保護(hù)（保護(hù)值按所配電機(jī)要求）；

　�。�8）冷水機(jī)組、鹽水機(jī)組、乙二醇機(jī)組 出水溫度低保護(hù)，蒸發(fā)器、冷凝器斷水保護(hù)。

　　 （9）冷凝器、貯液器、油分離器、集油器安全閥開(kāi)啟壓力：1.85Mpa；滿(mǎn)液式蒸發(fā)器、氣液分 離器、低壓輪回貯液桶、中間冷卻器、經(jīng)濟(jì)器安全閥開(kāi)啟壓力：1.25Mpa。

　　38、系統(tǒng)的真空試驗(yàn)是如何劃定的？

　　答：（1）系統(tǒng)做真空試驗(yàn)的目的是：檢查系統(tǒng)在真空下的密封性，同時(shí)為充入制冷劑、冷凍 機(jī)油做預(yù)備。將系統(tǒng)抽至5.33kpa（40mm汞柱），保持24h，壓力回升應(yīng)不超過(guò)0.67kpa（5mm汞柱）。

　　39、如何鋪排設(shè)備大、中、小修？

　　 答：（1）設(shè)備大、中、小修的周期應(yīng)由用戶(hù)根據(jù)設(shè)備使用仿單的劃定結(jié)適用戶(hù)使用環(huán)境，使用工況、年開(kāi)車(chē)時(shí)間、出產(chǎn)節(jié)拍等特點(diǎn)鋪排大、中、小修計(jì)劃。適時(shí)檢驗(yàn)。設(shè)備大、中、小修的內(nèi)容根據(jù)設(shè)備使用仿單的劃定結(jié)合設(shè)備的詳細(xì)使用情況決定。

　　40、如何鋪排活塞式制冷壓縮機(jī)的大、中、小修？（參考）

　　（1）大修的周期是多少？

　　 答：（1）每運(yùn)行8000小時(shí)左右進(jìn)行一次大修。

　�。�2）大修的內(nèi)容是什么？

　　 答：（2）檢查、清洗零部件，丈量零部件的磨損程度：如：氣缸、活塞、活塞環(huán)、曲軸、軸 承、連桿、吸排氣閥、油泵等。磨損稍微的可修整使用，磨損較重的應(yīng)更換。檢查安全 閥和各種儀表（應(yīng)由有資格的部分進(jìn)行）。清洗冷凍機(jī)油系統(tǒng)、制冷劑系統(tǒng)、水系統(tǒng)的 過(guò)濾器等。

　�。�3）中修的周期是多少？

　　 答：（3）每運(yùn)行3000—4000小時(shí)左右進(jìn)行一次中修。

　　 （4）中修的內(nèi)容是什么？

　　答：（4）除小修項(xiàng)目外，應(yīng)檢查和校對(duì)氣缸與活塞間隙、活塞環(huán)鎖口間隙、連桿大小頭瓦與 曲柄銷(xiāo)間隙、主軸承與主軸徑間隙、氣閥與活塞間的余隙等。檢查活塞銷(xiāo)、氣缸、曲軸 等零部件磨損程度。檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)。檢查聯(lián)軸器、地腳螺栓是否松動(dòng)。

　　 （5）小修的周期是多少？

　　答：（5）在中修之后，每運(yùn)行1000—1200小時(shí)左右進(jìn)行一次小修。

　　 （6）小修的內(nèi)容是什么？

　　 答：（6）清洗冷卻水泵；檢查活塞、氣環(huán)、油環(huán)及吸排氣閥，更換損壞的閥片和氣閥彈簧等 ；檢查連桿大小頭軸瓦，清洗曲軸箱、油過(guò)濾網(wǎng)及吸氣過(guò)濾器等；更換冷凍機(jī)油；檢查 電機(jī)與曲軸的同軸度。

　　41、如何鋪排螺桿式制冷壓縮機(jī)的大、中、小修？（參考）

　　螺桿壓縮機(jī)組的檢驗(yàn)期限和很多因素有關(guān)，以下資料供參考。

　　答：（1）螺桿壓縮機(jī)的電念頭：拆卸、檢驗(yàn)及換件，軸承加油，期限2年，參看電念頭使用說(shuō) 明書(shū)。

　　 （2）聯(lián)軸器：檢查壓縮機(jī)與電念頭的同軸度（檢查彈性傳動(dòng)片是否損壞或橡膠柱銷(xiāo)是否磨 損）期限3—6個(gè)月。

　　 （3）油分離器：清洗內(nèi)部，期限2年。

　　 （4）油冷卻器：清除水垢（水冷）、油垢，期限半年；視水質(zhì)及污垢請(qǐng)況而定。

　　 （5）油泵：試漏檢驗(yàn)，期限1年。

　　 （6）油過(guò)濾器（包括粗油過(guò)濾器）、吸氣過(guò)濾器：清洗，期限半年。首次開(kāi)車(chē)100—150小 時(shí)應(yīng)清洗。

　　 （7）油壓調(diào)節(jié)閥：調(diào)節(jié)能力檢查，期限1年。

　　 (8）滑閥：動(dòng)作檢查，期限3—6個(gè)月。

　　 (9）安全閥、壓力表、溫度計(jì)：校驗(yàn)，期限1年。

　　 (10）止回閥、吸排氣截止閥、壓力表閥：檢驗(yàn)，期限2年。

　　 (11）壓力繼電器、溫度繼電器：校驗(yàn)，期限半年左右。參看仿單。

　　 (12）電氣設(shè)備：動(dòng)作檢查，期限3個(gè)月左右。參看仿單。

　　 （13）自動(dòng)保護(hù)及自動(dòng)控制系統(tǒng)：期限3個(gè)月左右。